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电动车电池最常见的几种损坏情况(二)

来源:钜大LARGE    2019-08-16    点击量:298

电动车电池最常见的几种损坏情况(二)


对导致电池失效的六种情况的详细分析:


三.电池正极板软化

直观的看,在充电过程中,抽出电解?#28023;?#22914;果电解液发红或发黑,甚至呈稀泥状,说明正极板已经软化。


是什么导致正极板软化:

1.大电流放电。尤其是载人、带货、上?#38534;?#21551;动时,电池放电的电流可达到数十个安培,是正常放电电流数倍!(电摩长期工作在大电流放电中,因此,许多电摩的电池都会出?#32456;?#26497;板软化的毛病)

2.深度放电。?#28909;?#32463;常使用电池内的虚电压来工作。

3.电池正极板析气(从这?#22351;?#25105;们可以看出,正极板析气是电池失水和硫化所导致的,也就是说,电池失水和硫化会导致电池正极板软化的出现)

4.大电流充电。


四.电池热失控

热失控的情况表现为:

给电池充电时,特别是充电末期,充电器不转绿灯,同事电池?#29616;?#21457;热。(发热?#29616;?#26102;,电池内部析气压力过高,会导致电池壳受热变形、故障,直至电池报废)这个就是我们常看见的电池被充鼓。


是什么导致电池热失控;

1.电池失水

2.单格落后(电池内部6个单个的格子中有一格电压过低)

3.充电电压过高

4.氧循环通常(正极板析出的氧气直接作用在负极板上,发生的惹来那个不能够及时排出,形成热失控)

五.电池短路

电池短路的几种情况表现:

1.蓄电池正、负极板直接接触或被其他导电无知搭接称为极板短路。

2.测量电池开路电压,只有10.5V~10.7V左右。

3.深放电时,用手触摸电池,电池出了发热外,局部的某一个点特别的热。

4.充电时,电压上升的很慢,始终保持低值,电解液温度上升的很高很快。


是什么导致电池短路:

1.电池内部的隔板里积累较多的硫酸铅。

2.极板上活性物质脱落,沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物质相互接触而造?#28903;?#36127;极板相连接。

3.焊接极群时形成的“铅流”未除尽或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板,造成隔板正负极相连短路。

4.超期储藏并且没有定期维护的电池,再充电时极板开始产生晶体枝生成短路。


六.电池开路

电池开路是不多见的电池失效情况,主要表现为充不进电,测量开路电池的端电压,可达到13V左右,但是放电没有电流输出。有的开路电池测端电压在0V上?#38534;?#29992;灯泡放电,灯泡不亮,?#29616;?#26102;伴有蓄电池内部打火现象。如果用导线将正负极短路打火,没有星点火花。可先用万用表检测蓄电池电压,若为零,则再采用短路打火检测。若无火花,既可判断蓄电池开路。


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